Hehe, daar istie dan eindelijk.....
Europe Dutch Drivers United!
- Thread starter Mike-NLD
- Start date
This site may earn a commission from merchant affiliate
links, including eBay, Amazon, and others.
links, including eBay, Amazon, and others.
Fireteam-User
Fairly New Member
- Messages
- 12
- Reaction score
- 18
Tis een verslavende Hobby inderdaad.
Ben ooit eens begonnen met een HPI Nitro RS4 Evo 3, voorzien van een OS .18 CVR (die heb ik weg gedaan, en dat had ik niet moeten doen)
Daar nog een R40 Hara bij gekocht, mooi ding maar eigenlijka lleen voor baangebruik, op een vlakke asfaltweg is het al te ruw voor die auto.
Toen kwam er een Serpent 960 met een Mega .21 Nitro , 2e hands van Alfred (RC-specialist), die heb ik nog steeds, een Serpent 710 en een Serpent 970.
De 9's zijn schaal 1 op 8 en dus ook op redelijk asfalt gewoon leuk om te rijden, bij de 1 op 10ers moet het echt perfect asfalt zijn, te gevoelig voor steentjes en zo.
Onroad begon te vervelen, dus een HPI Nitro Buggy er bij gekocht, en dan kom je opeens een HPI Nitro Truggy tegen, die ook maar gekocht.
Maar in de koudere periodes elke keer weer dat afstellen is lastig, dan wil je gewoon in een verloren uurtje kunnen rijden dus ja, een electro er bij, dat werd een Fireteam 2e hands bij Toemen vandaan. Veel problemen mee gehad, diffs bleven kapot gaan, uiteindelijk EXB diffs rondom, erin, maar ja, vaak toch een klein dingetje kapot en dan kun je weer naar huis, dus nog een 2e electro er bij, een Kraton dus, ook met EXB diffs rondom.
En toen stond er bij TopRC nog een Serpent Spyder 2wd heel zielig in een hoekje, dus ook die maar meegenomen.
Verder vind ik het sleutelen aan t spul wel leuk, dus koop ik vaak zat partijtjes op van defecte RC's of stoppers met de hobby om die te maken en weer door te verkopen. Zo houd ik het betaalbaar, want vaak zitten er best wel leuke upgrades op die auto's. Die zet ik dan over op mijn eigen auto's, en het standaard of EXB spul gaat op de verkoopauto's
Zo zit de Fireteam inmiddels voorzien van:
EXB Chassis, M2C Front/Rear Shock towers, chassis braces, shock holders, ScorchedRC Carbon tower brace, en de Kraton heeft ongeveer hetzelfde.
Verder nog Savox 2290's op beiden, en Proline MX38 belted ook op beiden.
Ben ooit eens begonnen met een HPI Nitro RS4 Evo 3, voorzien van een OS .18 CVR (die heb ik weg gedaan, en dat had ik niet moeten doen)
Daar nog een R40 Hara bij gekocht, mooi ding maar eigenlijka lleen voor baangebruik, op een vlakke asfaltweg is het al te ruw voor die auto.
Toen kwam er een Serpent 960 met een Mega .21 Nitro , 2e hands van Alfred (RC-specialist), die heb ik nog steeds, een Serpent 710 en een Serpent 970.
De 9's zijn schaal 1 op 8 en dus ook op redelijk asfalt gewoon leuk om te rijden, bij de 1 op 10ers moet het echt perfect asfalt zijn, te gevoelig voor steentjes en zo.
Onroad begon te vervelen, dus een HPI Nitro Buggy er bij gekocht, en dan kom je opeens een HPI Nitro Truggy tegen, die ook maar gekocht.
Maar in de koudere periodes elke keer weer dat afstellen is lastig, dan wil je gewoon in een verloren uurtje kunnen rijden dus ja, een electro er bij, dat werd een Fireteam 2e hands bij Toemen vandaan. Veel problemen mee gehad, diffs bleven kapot gaan, uiteindelijk EXB diffs rondom, erin, maar ja, vaak toch een klein dingetje kapot en dan kun je weer naar huis, dus nog een 2e electro er bij, een Kraton dus, ook met EXB diffs rondom.
En toen stond er bij TopRC nog een Serpent Spyder 2wd heel zielig in een hoekje, dus ook die maar meegenomen.
Verder vind ik het sleutelen aan t spul wel leuk, dus koop ik vaak zat partijtjes op van defecte RC's of stoppers met de hobby om die te maken en weer door te verkopen. Zo houd ik het betaalbaar, want vaak zitten er best wel leuke upgrades op die auto's. Die zet ik dan over op mijn eigen auto's, en het standaard of EXB spul gaat op de verkoopauto's
Zo zit de Fireteam inmiddels voorzien van:
EXB Chassis, M2C Front/Rear Shock towers, chassis braces, shock holders, ScorchedRC Carbon tower brace, en de Kraton heeft ongeveer hetzelfde.
Verder nog Savox 2290's op beiden, en Proline MX38 belted ook op beiden.
Punky
Member
- Messages
- 94
- Reaction score
- 91
F.U.: ik ben wel benieuwd wat er precies kapot ging aan de originele diffs?
Ik heb de center diff al vervangen door een aluminium behuizing en dikkere olie. Vaak is dit de oplossing al begreep ik. Heb al dikkere olie klaarliggen voor de voorste en achterste diff.
Ik heb de center diff al vervangen door een aluminium behuizing en dikkere olie. Vaak is dit de oplossing al begreep ik. Heb al dikkere olie klaarliggen voor de voorste en achterste diff.
Aliminium behuizing vermindert speling van het diff case en dikker olie zorgt voor wat minder 'actie' in de diff. Dat scheelt iets, maar het is vaak speling die een diff sloopt. Zeker in combinatie met bijvoorbeeld landen met volgas of vanuit stilstand vol accelereren met een hoge punch op hoge grip ondergrond.
Ook EXB diffs kunnen kapot, vorig jaar 3 kapot gereden in 3 runs. Gelukkig viel de schade mee; een keer de ring en input gear moeten vervangen en twee keer een sun gear. Na het goed (her)shimmen van de drie diffs en vervangen van de diff lagers houden de diffs zich nu goed. Er bleek veel speling in de diff outdrive cups en en de (met name diff input) lagers te zitten.
Fireteam-User
Fairly New Member
- Messages
- 12
- Reaction score
- 18
Bij mij met de standaard diffs eigenlijk iedere keer de ring en pinion kapot.
En echt bijna iedere keer meteen binnen de eerste paar minuten na revisie.
Dan begin je aan je diff shim kunsten te twijfelen, dus op een sleutelavondje met 3 man een diff geshimmed, echt alles perfect, resultaat, meteen kapot.
Toen overgestapt op EXB diffs, deze correct geshimmed, en nu is het eigenlijk verholpen, heb bij beide auto's pas de outdrives vervangen ivm slijtage, maar de spur en pinion waren nog goed bruikbaar.
Fireteam lijkt me qua gewicht echt op/over het randje voor de standaard BLX diffs, de EXB diffs hebben zowieso een bijna 2mm bredere ring gear, maar omdat de vertanding ook schuiner is is het effectief bijna 2.5mm meer tandcontact tussen de ring en pinion. En dat is gigantisch veel verschil.
En echt bijna iedere keer meteen binnen de eerste paar minuten na revisie.
Dan begin je aan je diff shim kunsten te twijfelen, dus op een sleutelavondje met 3 man een diff geshimmed, echt alles perfect, resultaat, meteen kapot.
Toen overgestapt op EXB diffs, deze correct geshimmed, en nu is het eigenlijk verholpen, heb bij beide auto's pas de outdrives vervangen ivm slijtage, maar de spur en pinion waren nog goed bruikbaar.
Fireteam lijkt me qua gewicht echt op/over het randje voor de standaard BLX diffs, de EXB diffs hebben zowieso een bijna 2mm bredere ring gear, maar omdat de vertanding ook schuiner is is het effectief bijna 2.5mm meer tandcontact tussen de ring en pinion. En dat is gigantisch veel verschil.
Dan zou ik toch ook eens naar je lagers kijken; zowel de twee diff lagers als de twee diff behuizing lagers. EXB diffs zijn sterker, maar als je ergens teveel speling hebt gaat het alsnog kapot. Misschien heb je een (extra) shim nodig bij de input gear en/of de ring gear kant van het diff. Heb ik bij mij gedaan om het nog iets strakker af te stellen. Standaard FT diffs hebben nu al drie 6s sessies overleefd
.
Mijn standaard FT diffs hebben ook al wat te verduren gekregen. XLX2+TP5840XL is wat gewicht en power betreft ook wel even wat meer dan standaard.
Misschien ben ik ook wel wat minder trigger happy in mijn rijden. Maar goed 101km/h op gras is ook geen kattepis.
Te perfect shimmen is voor offroad ook niet per se de beste oplossing volgens mij. Ik laat het toch net wat losser dan bij mijn onroads.
Misschien ben ik ook wel wat minder trigger happy in mijn rijden. Maar goed 101km/h op gras is ook geen kattepis.
Te perfect shimmen is voor offroad ook niet per se de beste oplossing volgens mij. Ik laat het toch net wat losser dan bij mijn onroads.
Punky
Member
- Messages
- 94
- Reaction score
- 91
Bedankt voor alle adviezen. We gaan het zien. Ik lees wel vaker terug dat de Fireteam door zijn hogere gewicht en grotere wielen wel sneller problemen krijgt dan de Mojave. Daar smelt vaak de behuizing van de center diff weg. Die is bij de Fireteam meen ik standaard al aluminium.
Fireteam-User
Fairly New Member
- Messages
- 12
- Reaction score
- 18
Elke keer ook de lagers vervangen, diverse keren zelfs ook de diffbehuizing zelf.
Had echt geen effect.
Had echt geen effect.
Het seizoen gaat nu echt beginnen!
Bash dag Zaterdag 22 april
Tijd: vanaf 10uur tot wanneer je maar wilt, meestal rond een uur of 15-16.
Locatie: Kuikensvendijk, Budel (Weerter-en Budelerbergen) GPS coördinaten 51.281941, 5.633742.
Als je de militaire schietbaan aan de rechterkant zit liggen ben de parkeerplaats ongeveer 750 meter voorbij gereden
.
Het bash gebied is een paar minuten lopen vanaf de parkeerplek:
Iedereen is welkom, ook non-Arrma rijders. Hieronder even snel iedereen getagd die dit jaar in deze thread heeft gepost, maar als je iemand kent die ook wilt komen rijden is die ook welkom. Alleen geen Nitro, maar alleen elektrische RC’s i.v.m. natuur/defensiegebied.
@rotauq @Dutch_joker @polly @SenTom @Punky @Fireteam-User @Neelis @Furious Ferret @JvD1985 @icephase @dkawa28 @realbuckstein @Haastnooit @Double Apex @DenderDennis @SirCrashALot
Bash dag Zaterdag 22 april
Tijd: vanaf 10uur tot wanneer je maar wilt, meestal rond een uur of 15-16.
Locatie: Kuikensvendijk, Budel (Weerter-en Budelerbergen) GPS coördinaten 51.281941, 5.633742.
Als je de militaire schietbaan aan de rechterkant zit liggen ben de parkeerplaats ongeveer 750 meter voorbij gereden
.Het bash gebied is een paar minuten lopen vanaf de parkeerplek:
Iedereen is welkom, ook non-Arrma rijders. Hieronder even snel iedereen getagd die dit jaar in deze thread heeft gepost, maar als je iemand kent die ook wilt komen rijden is die ook welkom. Alleen geen Nitro, maar alleen elektrische RC’s i.v.m. natuur/defensiegebied.
@rotauq @Dutch_joker @polly @SenTom @Punky @Fireteam-User @Neelis @Furious Ferret @JvD1985 @icephase @dkawa28 @realbuckstein @Haastnooit @Double Apex @DenderDennis @SirCrashALot
Last edited:
- Messages
- 99
- Reaction score
- 236
- Location
- Enschede, the Netherlands
- Arrma RC's
- Kraton 4s
- Mojave
- Typhon 6s
Ik ben wel weer van de partij, samen met mijn zoon 
We kijken er erg naar uit! Wel onder voorbehoud van het weer.
Deze keer nemen wij de Typhon XL, Typhon 6s en Typhon 4s (als backup) mee.
Typhon XL:
Typhon 6s
Typhon 4s:
We kijken er erg naar uit! Wel onder voorbehoud van het weer.
Deze keer nemen wij de Typhon XL, Typhon 6s en Typhon 4s (als backup) mee.
Typhon XL:
Typhon 6s
Typhon 4s:
- Messages
- 315
- Reaction score
- 1,317
- Arrma RC's
- BigRock
- Fireteam
- Granite
- Infraction
- Kraton EXB
- Notorious
Ik kan er niet bij zijn, ben op vakantie dan. Maar vind het sowieso te ver rijden vanaf Alkmaar.
Dutch_joker
Active Member
- Messages
- 321
- Reaction score
- 297
- Arrma RC's
- BigRock 4x4
- Infraction
- Limitless
Ik moet even kijken hoe het met mn pasgeboren zoontje gaat eind april. Helaas heeft hij vrij snel na zn geboorte een virus opgelopen. We zijn nu al een week met hem in het in ziekenhuis
.
.
Sterkte man!Ik moet even kijken hoe het met mn pasgeboren zoontje gaat eind april. Helaas heeft hij vrij snel na zn geboorte een virus opgelopen. We zijn nu al een week met hem in het in ziekenhuis
RS virus?
Dutch_joker
Active Member
- Messages
- 321
- Reaction score
- 297
- Arrma RC's
- BigRock 4x4
- Infraction
- Limitless
Een enterovirus
Mooi klote man, ik hoop dat je zoontje snel en geheel op knapt! Niks meer waard dan gezonde kids.
Wat heb je voor sokjes rondom de shocks zitten?Ik ben wel weer van de partij, samen met mijn zoon
We kijken er erg naar uit! Wel onder voorbehoud van het weer.
Deze keer nemen wij de Typhon XL, Typhon 6s en Typhon 4s (als backup) mee.
Typhon XL:
View attachment 291258
Typhon 6s
View attachment 291259
Typhon 4s:
View attachment 291260
